赤壁市城区公共交通线网规划

2020年09月01日 12:22 小编：谢点击：5730

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第二十三条指导思想

1、因地制宜，立足于赤壁市城市特色和公共客运交通系统发展的现状与趋势，以交通工程原理和系统工程方法为理论指导，将城市公共交通作为一个与城市社会经济发展及城市综合交通系统发展密切相关的有机系统，进行全面、系统的、适度超前的研究和规划，为赤壁市公共客运交通系统的健康发展、优化建设和科学管理提供决策支持；

2、贯彻“以人为本、服务于民”的原则和“优先大力发展公交”的城市交通政策，使公交建设起到促进城市发展的作用。近期规划重点优化公交线路，扩大线网覆盖，同时结合城市建设，依托公交场站布局，对规划范围内的公交线网进行结构性优化，建立层次分明，布局合理、相互衔接、方便快捷、畅通有序的公共交通网络；远期规划方案重点是与城市发展目标相结合，突出公共交通便民、利民本质，继续扩大公交网络覆盖，完善公交网络，打造网网相连、点线相接的城市公共交通网络，支持赤壁市经济社会健康发展。

第二十四条规划目标

适应赤壁市城市的迅速发展，满足城市居民日益增长的公交出行需求，提供更为迅速、便捷、安全、舒适、准点的公交服务，逐步缓解城市总体交通压力和改善交通环境，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策，塑造合理的城市交通方式结构，进一步激发城市活力，提高城市的运转效率，将公共交通打造成城市的新名片。赤壁市公交线网规划主要达到以下目标：

1、确立赤壁市城市公共交通的作用和地位，提高公共交通的吸引力和出行比重，改善居民的出行环境；

2、确定赤壁市城市公共交通系统近期发展方案和长远发展框架体系，使其能够与城市总体规划、综合交通规划相协调。

具体控制性指标如下：

赤壁市公交规划的主要控制性指标

指标			中心城区
规范推荐值	公交车万人拥有量（标台）		6.7~8.3
	公交线网密度（km/km2）		中心区3~4 边缘地区2~2.5
	站点覆盖率（%）	300米覆盖	不小于50%
		500米覆盖	不小于90%
近期	公交车万人拥有量（标台）		不低于8.3
	公交线网密度（km/km2）		不小于2.5
	站点覆盖率（%）	300米覆盖	不低于65%
		500米覆盖	不低于90%
远期	公交车万人拥有量（标台）		不低于8.3
	公交线网密度（km/km2）		不小于3
	站点覆盖率（%）	300米覆盖	不低于70%
		500米覆盖	不低于90%

第二十五条规划原则

1、发展的协调性

赤壁市公交线网布局应与赤壁市的城市空间布局，土地利用以及社会经济发展等一致，促进城市的发展。

2、客流的适应性

优化线网配置，使线路分布和客流分布相协调，满足乘客乘车需求，且按最短路的原则布设线路，使全服务区内乘客总出行时间最少；主要客流的集散点的站点布置应方便乘客上下车与换乘。

3、衔接的紧密性

合理布局公交线网，加强与公、铁、水等多种交通方式联运，实现综合交通一体化。以对外客运交通站点、客运码头、城市重要发展区域节点为衔接枢纽，构建城市内部层次分明的公共交通网络，方便乘客集散和换乘。特别是与中心客运站及城南客运中心两大公路客运站、赤壁北站和城东火车站两大火车站以及水运陆水湖客运码头等枢纽的衔接。

4、线路的延续性

线网优化应充分利用现行合理线路，综合协调新老线路的关系，切实考虑各公交企业的运营实际情况，使新线路方案便于具体操作与管理。同时近期公交线网与远期公交线网具有传承性。

5、适度超前性

以城市总体规划为基础，把握用地布局和客流分布，按照公交引导城市发展的原则，适度超前规划布局公交线路，紧密配合规划期的城市建设情况，及时填补公交空白，引导城市发展。

第二十六条网络构型及层次

网络构型：赤壁市采用混合型公交线网，市区总的形态采用主干线和驳运线相结合的线网，城东新区采用轴加环形的网络，在方便城东新区内部出行的同时，更好的与主干线换乘。

线网层次：线网共分四个层次，分别为骨架线、干线、次干线和支线。

骨架线：实现跨区域客流空间上快速、集中转移的公交线路，是土地集中利用的功能区之间的衔接纽带，是中心城区各片区间的主要客流走廊，在公交线网体系中起骨架作用，主要由快速公交组成，连接中心城区大型枢纽与主要客流集散中心，满足中长距离的快速出行需求，公交车速25km/h；

主干线：主要服务于片区间的次级客流主通道，连接中心城区主要客流集散点，主要布设在城市的主干道上，公交车速20km/h；

次干线：主要是加强相邻片区以及片区内部的整体联系，是对主干线的补充和完善，同时通过公交枢纽站与骨架线和主干线衔接，主要布设于城市的次干道上，公交车速18km/h；

支线：主要是服务各片区内部的出行，是城市公共交通的一个重要组成部分，深入居民区内部，更加方便居民的微循环公交，主要布设在支路上，对提高公交的覆盖率、提高公交的服务水平、填补大公交的“空白”有很大的作用，公交车速15km/h。

第二十七条规划方案

1、近期线网规划方案

近期共规划线路24条，其中骨架线2条，主干线9条，次干线10条，支线3条。

近期（2016~2020）公交线路规划

线路名称	起终点	线长（公里）	性质	线路走向	服务功能
BRT1	经济开发区-光谷工业园	12	1路升级	建设大道—龙翔路—河北大道—陆水湖大道—东洲大桥—沿河大道—发展大道	骨架线,过东州桥,服务建设大道、陆水湖大道和发展大道客流主通道
BRT2	赤壁火车站-凤凰山	10	4路升级	进站路—赤壁大道	骨架线,过二桥，贯通赤壁大道主客流通道
2	赤壁火车站-苦竹桥	10	微调	进站路—河北大道—桥北路—沿河大道—金鸡山路	主干线,过一桥，服务河北大道和金鸡山路沿途出行需求
3	蒲圻示范-斋公岭	8	保留	锁石岭路—车站路—莼川大道—迎宾大道	次干线,连接河西的西部、中心区及南部
5	金山角—五洪山温泉度假区	8	保留	宝成路—沿河大道—凤凰路—五洪山路	旅游次干线，连接五洪山与城区中心区
6	张家湾—赤壁北火车站	10	截短	金鸡山路—赤壁大道—莼川大道—一桥—桥北路—赤壁大道—陆水湖大道	主干线,过一桥，减少绕行
7	陆水湖风景区-玄素洞	15	调整	陆水湖大道—规划桥—沿河大道—发展大道—荆泉山路	旅游主干线，连接陆水湖风景区和玄素洞两大旅游点，过规划桥
8	苦竹桥—周画岭	11	调整	凤凰路—沿河大道—一桥—赤壁大道—陆水湖大道	主干线,过一桥，服务凤凰路与沿河大道
9	斋公岭—光谷工业园	12	截短	迎宾大道—赤壁大道—河北大道—东风路—瑞通大道—进站路—赤壁大道	主干线,过二桥，服务河北大道和瑞通大道以及赤壁大道沿途居民出行
10	三国美食公园-亿丰建材市场	18	保留	赤壁大道-金鸡山路-陆水湖大道-东洲大道-黄盖路-瑞通大道-龙祥路-建设大道	主干线，过二桥，服务东洲大道、建设大道沿途居民出行
11	城东客运中心-中伙铺镇	8.5	新辟	赤壁大道	以赤壁火车站、客运中心为枢纽，服务沿途至中伙铺镇居民的出行
g1	原长途客运站—木田畈村	8	保留	车站路—锁石岭路—规划桥—陆水湖大道—赤壁大道—东风路—砂子岭路	主干线,过规划桥，加强城西中心区与陆水湖风景区以及赤壁北站区域的联系
g2	斋公岭—陆水湖风景区	8	新辟	迎宾大道—赤壁大道—金鸡山路—东州桥—东洲大道—32号路	主干线,过东州桥，贯穿金鸡山路，连接斋公岭与陆水湖风景区
g3	金山角—光谷工业园	9	新辟	宝成路—东洲大桥—东洲大道—银轮大道—赤壁大道	主干线,过东州桥，服务东洲大道和赤壁大道，连接光谷工业园与金山角
次干线1	金三角—桃花坪	11	新辟	车站路—沿河大道—发展大道—荆泉大道—桂花树路—泉门口路—桃花坪路	次干线,连接蒲纺工业园与城西中心区，与BRT1号线设施同步
次干线2	望山村—张家湾	8	新辟	莼塘路—莼川大道—赤壁大道—规划38号路	次干线,服务于城西新开发区
次干线3	陆水湖风景区-木田畈村	9	新辟	陆水湖大道—东洲大道—陆水湖大道—子敬路—瑞通大道—进站路	次干线,连接城东新区南北向
次干线4	夏龙村—营里社区	9	保留	砂子岭路—28号路—建设大道—赤壁大道—河北大道	次干线,连接城东新区东西向建设大道沿线的联系
次干线6	赤壁北站—陆水湖风景区旅游集散中心	9	新辟	体育馆路—平安路—周瑜路—河北大道—瑞通大道-河北大道-10号路	旅游次干线,连接赤壁北站与陆水湖风景区旅游集散中心两大旅游集散点
次干线8	陆水湖风景区—莲花塘村	9	新辟	32号路—东洲大道—39号路-17号路	旅游次干线，连接陆水湖风景区与滨水居住区
环1	夏龙村—夏龙村	10	新辟	47号路—银轮大道—河北大道-17号路	次干线，服务于城东新区东部，引导城市向东发展
环线支线1	木田畈村-木田畈村	6	保留	砂子岭路—子敬路—瑞通大道—银轮大道	支线，服务于城东新区的环线，加强区域内的联系
支1	陆水湖风景区—陆水湖风景区旅游集散中心	5	新辟	环湖游览道	旅游支线，布设于环湖路，服务观光游览需要
支2	经济开发区-经济开发区	7	新辟	锁石岭路—凤凰路—锁石岭路	支线,服务于赤壁市经济开发区内环线

2、远期线网规划方案

远期共规划28条线，其中骨架线2条，主干线9条，次干线12条，支线5条，共配车489台。保留近期的24条，新辟4条。

远期（2020~2030）公交线路规划

线路名称	起终点	线长（公里）	性质	线路走向	服务功能
BRT1	经济开发区-光谷工业园	12	保留	建设大道-龙翔路-河北大道-陆水湖大道-东洲大桥-沿河大道-发展大道	骨架线,过东州桥,服务建设大道、陆水湖大道和发展大道客流主通道
BRT2	赤壁火车站-凤凰山	10	保留	进站路-赤壁大道	骨架线,过二桥，贯通赤壁大道主客流通道
2	赤壁火车站-苦竹桥	10	保留	进站路-河北大道-桥北路-沿河大道-金鸡山路	主干线,过一桥，服务河北大道和金鸡山路沿途出行需求
3	蒲圻示范-斋公岭	8	保留	锁石岭路-车站路-莼川大道-迎宾大道	次干线,连接河西的西部、中心区及南部
5	金山角-五洪山温泉度假区	8	保留	宝成路-沿河大道-凤凰路-五洪山路	旅游次干线，连接五洪山与城区中心区
6	张家湾-赤壁北火车站	10	保留	金鸡山路-赤壁大道-莼川大道-一桥-桥北路-赤壁大道-陆水湖大道	主干线,过一桥，减少绕行
7	陆水湖风景区-玄素洞	15	保留	陆水湖大道-规划桥-沿河大道-发展大道-荆泉山路	旅游主干线，连接陆水湖风景区和玄素洞两大旅游点，过规划桥
8	苦竹桥-周画岭	11	保留	凤凰路-沿河大道-一桥-赤壁大道-陆水湖大道	主干线,过一桥，服务凤凰路与沿河大道
9	斋公岭-光谷工业园	12	保留	迎宾大道-赤壁大道-河北大道-东风路-瑞通大道-进站路-赤壁大道	主干线,过二桥，服务河北大道和瑞通大道以及赤壁大道沿途居民出行
10	三国美食公园-亿丰建材市场	18	保留	赤壁大道-金鸡山路-陆水湖大道-东洲大道-黄盖路-瑞通大道-龙祥路-建设大道	主干线，过二桥，服务东洲大道、建设大道沿途居民出行
11	城东客运中心-中伙铺镇	8.5	保留	赤壁大道	以赤壁火车站及客运中心为辐射源，连接中伙铺镇
g1	原长途客运站-木田畈村站	8	保留	车站路-锁石岭路-规划桥-陆水湖大道-赤壁大道-东风路-砂子岭路	主干线,过规划桥，加强城西中心区与陆水湖风景区以及赤壁北站区域的联系
g2	斋公岭-陆水湖风景区	8	保留	迎宾大道-赤壁大道-金鸡山路-东州桥-东洲大道-32号路	主干线,过东州桥，贯穿金鸡山路，连接斋公岭与陆水湖风景区
g3	金山角-光谷工业园	9	保留	宝成路-东洲大桥-东洲大道-银轮大道-赤壁大道	主干线,过东州桥，服务东洲大道和赤壁大道，连接光谷工业园与金山角
次干线1	金三角-桃花坪	11	保留	车站路-沿河大道-发展大道-荆泉大道-桂花树路-泉门口路-桃花坪路	次干线,连接蒲纺工业园与城西中心区，与BRT1号线设施同步
次干线2	望山村-张家湾	8	保留	莼塘路-莼川大道-赤壁大道-规划38号路	次干线,服务于城西新开发区
次干线3	陆水湖风景区-木田畈村站	9	保留	陆水湖大道-东洲大道-陆水湖大道-子敬路-瑞通大道-进站路	次干线,连接城东新区南北向
次干线4	夏龙村站-营里社区	9	保留	砂子岭路-28号路-建设大道-赤壁大道-河北大道	次干线,连接城东新区东西向建设大道沿线的联系
次干线5	赤壁北站-莲花塘村	8	新辟	建设大道-28号路-河北大道-17号路	次干线，以赤壁北站为辐射源向东辐射
次干线6	赤壁北站-陆水湖风景区旅游集散中心	9	保留	体育馆路-平安路-周瑜路-河北大道-瑞通大道-河北大道-10号路	旅游次干线,连接赤壁北站与陆水湖风景区旅游集散中心两大旅游集散点
次干线7	金桥客运站-夏龙村站	7	新辟	体育馆路-平安路-周瑜路-砂子岭路	次干线
次干线8	陆水湖风景区-莲花塘村	9	保留	32号路-东洲大道-39号路-17号路	旅游次干线，连接陆水湖风景区与滨水居住区
环1	夏龙村站-夏龙村站	10	保留	47号路-银轮大道-河北大道-17号路	次干线，服务于城东新区东部，引导城市向东发展
环线支线1	木田畈村-木田畈村	6	保留	砂子岭路-子敬路-瑞通大道-银轮大道	支线，服务于城东新区的环线，加强区域内的联系
环线支线2	夏龙村站-夏龙村站	5	新辟	砂子岭路-49号路-河北大道-48号路-砂子岭路	支线，服务城东新区东部新开发区
支1	陆水湖风景区-陆水湖风景区旅游集散中心	5	保留	环湖游览道	旅游支线，布设于环湖路，服务观光游览需要
支2	经济开发区-经济开发区	7	保留	锁石岭路-凤凰路-锁石岭路	支线,服务于赤壁市经济开发区内环线
支3	斋公岭-张家湾	5	新辟	迎宾大道-26号路-19号路-20号路	支线，服务西北综合区